Team ICAE

Engagés sur une 206 f2013 de 170 cv pour l'occasion, Florent et Romain ne prendront pas le départ du rallye , comme tous les autres concurrents. 4 jours avant le départ, le Préfet a décidé que les conditions de sécurité n'étaient pas réunies (suite à un incident arrivé la semaine d'avant). Cette décision excessive a de quoi faire peur. Il faudra un jour penser à laisser vivre les gens plutôt que de multiplier les interdictions. Ou arrêter de prendre un quelconque transport, arrêter de faire la fête, arrêter de manger trop gras (arrêter d'être con?)... Oui les risques de mourir existent, fou non?

2 Rallyes se sont enchaînés en ce milieu de mois de mai.

Le premier est celui de Dieppe, il possède le gros coefficient pour marquer des points en vue de la finale de la Coupe de France. 15 engagés dans la catégorie pour une course qui se dispute sur le seul samedi.
Des la 1ère spéciale, grosse déception car un concurrent en mal avec sa mécanique bloque l'équipage de la 106 et fait perdre plus de 30 secondes! Selon ses dires, il n'a pas vu la 106... Pourtant de nombreux commissaires lui ont signalé notre présence et les routes laissaient largement la place pour 2 autos... La direction de course n'accordera pas de temps forfaitaire pourtant mérité.

Romain et Florent savent donc qu'il faut attaquer mais dès la spéciale N°6, ils sont victimes d'une erreur de chronométrage qui les pénalise fortement. Seulement la direction de course préfère attribuer ça à un "fait de course"...
Du coup, l'équipage préfère assurer pour les spéciales de nuit. Mais une petite sortie sur un talus et une boite de vitesse réticente (3ème rapport) depuis le début ne font empirent les choses. Ils signeront plusieurs meilleurs temps mais le retard pris par ses "faits de course" ne leur laissent que la 2e place.... Très décevant surtout que l'équipage pouvait légitimement prétendre à la victoire. Déçu de l'attitude de la direction de course, Florent admet tout de même qu'il a commis trop d'erreurs sur ce rallye. Pas toujours évident de rester concentré quand il y injustice. Mais c'est la course et l'équipe ICAE salue tout de même la victoire de Gil DELAMARE.

Suite à la sortie et aux surchauffes moteurs qui ont suivis, la voiture doit être révisée. Comme le temps presse, l'équipe ICAE envoie la voiture chez un préparateur. On verra par la suite que l'arbre primaire de la boîte est à changer (ce qui explique qu'il n'y avait plus de 3e). Rectification de culasse puis remontage et... plus rien. Une erreur des mécanos du préparateur dans le remontage du moteur empêche le démarrage. L'équipe rabat la voiture à Laval le vendredi soir pour essayer de trouver la panne... en vain, malgré un gros travail toute la nuit de JB et François.

Le papa de Florent et lui même, qui avait un nouveau copilote pour l'occasion (Romain étant exceptionnellement en Belgique), trouvent le samedi matin de la course une solution de secours en louant une petite 106 xsi de classe A5 (contrairement à l'habituelle N2). La voiture est moins puissante et moins coupleuse que l'habituelle et la position de conduite est perfectible. Pourtant, alors qu'il découvre l'auto, Florent attaque et après 8 ES, il possède 1min37 d'avance sur son poursuivant! Mais une mauvaise compréhension à l'assistance entrainera une panne d'essence dans l'ES 9...

En 3 rallyes (suisse normande compris), l'équipe aurait pu marquer le maximum de points à chacune de ses sorties mais la malchance, qui fait partie de la course automobile, en a décidé autrement.

La 106 doit être révisée entièrement et, étant donné que l'été peu de membres sont à Laval, la voiture ne devrait pas recourir avant la fin aout. Mais Romain et Florent ont décidé de faire 1 ou 2 rallyes en location pour marquer des points en vue de la qualification à la finale de la coupe de France. En espérant que la chance tourne!

Pour ce 4e rallye de la saison ICAE, la "Suisse Normande" fait le plein d'engagés : 119 dont 15 en groupe N2 !

Autant dire que la lutte à la victoire s'avère serrée. D'autant que les 120 km de chrono sont exigeants et piégeux. Début samedi 14h pour finir dimanche 14h avec deux spéciales de nuit le samedi.
Le temps se montrera un moment menaçant mais finira par rester sec.

D'entrée Florent et Romain attaquent et prennent la tête du classement pour 2 secondes! Dans la spéciale suivante, c'est encore 13 secondes de gagnées, ce qui porte l'avance à 15 secondes devant Jean Michel DELAVILLE, un des favoris.

La 3e et 4e spéciale permettra à la 106 de revenir en tête à l'assistance avec 32 secondes d'avance !! A l'attaque de la nuit, petite appréhension car Florent avait, à même époque, heurter un talus dans la nuit. Mais l'équipage ne réduit pas son effort et était bien parti quand au cours de la spéciale la boite de vitesse montre des signes de faiblesses jusqu'à casser (carter percé).

La déception est immense, l'avance construite était suffisante pour gérer la course et de précieux points s'envolent en vue de la qualification pour la finale de la coupe de France.

La faute à "pas de chance" mais ce sont des choses qui arrivent et François, nouveau président, était déjà sur la voiture en ce dimanche. Tout sera prêt d'ici le rallye de Dieppe (7,8 et 9 mai), le plus gros de la saison. Notre motivation n'en est que décuplée et ICAE ira chercher sa qualification pour la finale de Dunkerque.

Merci à tous nos partenaires ainsi qu'aux mécaniciens présents sur ce rallye et leur rapidité d'intervention.

Après la victoire acquise il y a quinze jours au rallye national de la Côte Fleurie à Deauville, l'équipe ICAE se dirigeait vers le rallye national de Lohéac, près de Rennes. 55 partants dont 5 en classe N2. Stéphane GARDAN, déjà en vue à la Côte Fleurie avant sa sortie de route, est le plus sérieux adversaire car réputé pour être très rapide.

Innovation dans le monde du rallye, la première spéciale se déroule de nuit sur le circuit de Rallycross de Lohéac. 3 tours sont au programme. Personne ne sachant vraiment comment réagit son auto dans ses conditions, il s'agit de s'adapter rapidement. Et la bonne surprise viendra de l'équipe ICAE qui réalise le 7e temps scratch et le meilleur temps de sa classe, devant de grosses autos.

Dimanche, les choses sérieuses commencent avec 80km de prévus : 4 boucles de 2 spéciales (9km et 11km). Pour la première boucle, alors que la route est encore humide, l'équipe tente de monter les pneus slicks, un choix que très peu préfère car très risqué. Mais si c'est au départ très glissant, il s'avérera que c'est ce qu'il fallait faire : Florent et Romain reviennent avec 20 secondes d'avances sur le second !

Dans la seconde boucle, le second revient à 17s : la consigne était de conserver la première place sans prendre de risque. Cependant, l'équipage compte bien gagner avec panache et attaque fort dans les deux dernières boucles. Le verdict est sans appel : victoire de classe avec 46 secondes d'avance sur Stéphane GARDAN, 5e de groupe et 14e au scratch !

Un début de saison idéal qui vient récompenser l'énorme travail fourni par le président ICAE et ses membres. Du fait de la proximité de l'épreuve, ces derniers étaient venus en nombre et ont tous contribués à ce très beau résultat.

Rendez vous dans 3 semaines, au rallye de la Suisse Normande pour un des plus gros « morceau » de la saison !

Le site étant accessible mais pas tout à fait fini, je poste le compte rendu du rallye de la côte fleurie sur le blog.

Le week-end du 22 et 23 mars se tenait le rallye national de la Côte Fleurie près de Deauville. Au programme 13 spéciales, 120km de chrono, 58 partants et 11 engagés en classe N2.

Dernièrement, la 106 eu de nombreuses coupures moteur. Pendant les deux semaines qui ont séparé les deux rallyes, l'équipe a tout essayé, même les solutions les plus désespérées. Et il faut croire que tout le monde a eu raison d'y croire puisque aucune coupure ne fera son apparition. Il semblerait que le coupe-circuit ait été la cause de tous nos soucis.

Départ samedi matin sous le soleil, et malgré l'humidité matinale, l'équipe monte logiquement les pneus slicks. Seulement après 8 km de spéciale (sur les 8.9km), Florent rattrape un concurrent en difficulté avec sa mécanique. Malgré les appels de phares et klaxon, ce dernier ne verra pas qu'il gène la 106 et fera perdre à l'équipage entre 6 et 8 secondes. A l'arrivée ce ne sont finalement que 3 secondes qui les séparent du meilleur temps : de bon augure !

Dans la spéciale suivante, c'est le meilleur temps pour quelques dixièmes! La 3ème spéciale sera l'occasion de creuser l'écart avec pas moins de 5 secondes d'avance sur le second Jean Michel Delaville (vainqueur du dernier rallye) en 4.4km. Après cette première boucle, la 106 pointe en tête de sa classe avec 3 secondes d'avance!

La deuxième boucle (enchaînement de spéciales sans assistance) donnera la possibilité à Florent et Romain d'accroître leur avance à 18 secondes ! Cependant des soucis de surchauffe du système de refroidissement sont à signaler. L'équipe est sur le point d'abandonner, mais la décision est prise de continuer.

Dans les 4 dernières spéciales de la journée, l'équipage assure sa place et revient samedi soir avec 15 secondes d'avances sur le 2e et 23 secondes sur le 3e.

Dimanche matin, il reste une spéciale à disputer trois fois (totalisant 45km). Rien n'est encore fait. Il faut donc attaquer un minimum et c'est ce qui sera fait. Après 2 spéciales, l'équipe possède 38 secondes d'avance. A signaler l'abandon de Stéphane REBUT, 2e samedi soir. La fin approche et une première victoire pour la 106 blanche et rouge se dessine. Sagement, Florent et Romain entament la dernière spéciale pour ne perdre que 3 secondes et terminer heureux premiers devant Jean Michel Delaville, la référence en Normandie, pour 35 secondes !!

L'équipe a été récompensée de son énorme travail fourni ses dernier temps. Les assistances se sont toujours bien déroulées et seul un peu de carrosserie est à prévoir... !